Proteus dukker også opp i investeringsplanen på 10 milliarder euro, som operatørene snart vil kunne snakke med som om det var en kollega.

I anledning arrangementet «Leverer fremtiden», iscenesatt i London Tidlig i juni introduserte Amazon en ny versjon av Proteus, den autonome roboten som brukes i logistikksentrene deres. Systemet er designet for å bære tunge gaffeltrucker og dekke lange avstander i lagerbygninger, og fortsetter å utføre de mest fysisk krevende oppgavene, slik at operatørene kan fokusere på oppgaver som lagerstyring og kvalitetskontroll.

Nyheten er imidlertid ikke så mye hva Proteus gjør, men heller hvordan den samarbeider med mennesker. Amazon har annonsert at ansatte vil kunne samhandle med roboten. ved bruk av naturlig språk, uten å ty til tekniske kommandoer eller programmeringsgrensesnitt. I praksis vil operatørene kunne forklare Proteus hvilken aktivitet som skal utføres, akkurat som de ville gjort med en kollega, og deretter la systemet ta seg av utførelsen autonomt.

Det er tydelig at denne utviklingen, ifølge selskapet, bare utvider robotens muligheter og potensielle bruksområder innen logistikksentre. Målet er klart: å gjøre samarbeid mellom mennesker og autonome systemer, fortsette å overlate de mest repeterende og fysisk krevende oppgavene til maskiner og la ansatte fokusere på oppgaver med høyere verdiskaping.

Denne transformasjonen er utformet for å føre til et radikalt skifte i måten vi støtter våre ansatte og betjener våre kunder på. Kundenes forventninger synker ikke, og det gjør ikke vi heller.

Gi oss beskjed Armin Cossmann, visepresident for drift i Europa.

Fra samtaler med operatører til godstransport: hvordan roboten fungerer i praksis

Den mest åpenbare nyheten med den nye versjonen av Proteus gjelder nettopp hvordan operatører kan samhandle med robotenVed å bruke de samme fremskrittene innen kunstig intelligens, ble systemet designet for å forstå normalt hverdagsspråk, slik at ansatte kunne tildele oppgaver til det gjennom enkle samtaleinstruksjoner, akkurat som de ville gjort med en kollega.

«Du forteller ham hva som må gjøres. Han bestemmer prioriteringene, ruten og tidspunktet. Han blir din materialhåndteringsassistent.»

forklarte han Scott Dresser, visepresident i Amazon Robotics.

Videre, mens den første generasjonen av Proteus var begrenset til laste- og losseområdene i logistikksentre, hvor den transporterte vogner som veide nærmere 400 kilo og samtidig unngikk personer og hindringer på en sikker måte, vil den nye versjonen kunne operere i alle områder der varer må flyttes. Systemet kan transportere containere ved ankomst til logistikksteder, overføre dem mellom forskjellige arbeidsstasjoner og støtte operatører i distribusjonssentre og leveringssteder, og ta på seg de tyngste og mest repeterende oppgavene, noe som reduserer behovet for at ansatte må skyve vogner, løfte last og reise lange avstander i løpet av skiftet sitt. med mulige fordeler også på sikkerhetsfronten.

Teknologien testes for tiden i Amazons laboratorier, mens introduksjonen på europeiske steder forventes i løpet av første halvdel av 2027.

Hva ser Proteus, hvor går han, og hvordan jobber han under et typisk lagerskift?

La oss forestille oss at vi er inni hvilken som helst Amazons oppfyllingssenterEn vogn full av pakker er nettopp blitt klargjort og må nå neste trinn i forsendelsesprosessen. I stedet for å bli dyttet av et menneske, når Proteus den. Roboten plasserer seg under vognen, løfter den og beveger seg bort, og frakter opptil omtrent 400 kilo varer.

Resten av dagen gjentar scenen seg hundrevis av ganger. Proteus beveger seg autonomt gjennom lageret og flytter containere og vogner fra ett punkt til et annet innenfor anlegget. Underveis møter den operatører, andre roboter, utstyr og midlertidige hindringer, men takket være dens sensorer, er i stand til å gjenkjenne dem, bremse ned, endre retning eller stoppe når det er nødvendig, uten behov for stier avgrenset av barrierer eller linjer på gulvet.

Etter omtrent to timers drift stopper roboten midlertidig og når en av ladestasjonene i bygningen på egenhånd. Om omtrent femten minutter, gjenvinner den nødvendige energien – en slags robotbasert kaffepause – for å gjenoppta skiftet og gå tilbake til vareflytting.

Med neste generasjon, som allerede nevnt, vil scenariet bli enda mer interessant. En operatør vil ikke lenger måtte begrense seg til å observere roboten i arbeid, men vil kunne tildele den en oppgave direkte ved å snakke til den. som om han henvendte seg til en hvilken som helst kollegaBare angi hva som må gjøres, så vil Proteus automatisk bestemme den beste ruten, prioriteringene og tidspunktet. Ikke lenger bare et middel for å flytte vogner, men en slags robotassistent som er i stand til å samarbeide med folk i daglige lageroppgaver.

Innhold i Amazons plan på 10 milliarder euro for å transformere logistikk

Proteus' utvikling passer inn i en mye bredere strategi, som inkluderer nye teknologier for robotikk. Giganten investerer for eksempel også i samarbeidende systemer og den såkalte robotmanipulasjon, eller evnen til å gripe og bevege enkeltobjekter med høy presisjon.

Blant nyhetene i denne forbindelse skiller seg ut STARK, et nytt samarbeidende robotsystem som ble født fra en idé foreslått av en ansatt for å øke sikkerheten på arbeidsplassen. Systemet fungerer i hovedsak sammen med operatører, plukker opp fulle containere fra transportbånd og plasserer dem på vogner, en oppgave som ellers ville kreve gjentatt løfting av tunge laster. Etter en innledende prøveperiode i Barcelona forventes STARK å bli introdusert på 15 europeiske steder innen 2027.

Et annet sentralt prosjekt er Vulcan, Amazons første robotsystem med ekte berøringssans. Det vil si at roboten er i stand til å se og sanse objekter samtidig, en funksjon som gjør at den kan operere i svært tette og overfylte miljøer. Opprinnelig utviklet for et logistikksenter i Spokane, Washington StateVulcan ble senere introdusert ved Amazons anlegg i Hamburg, Tyskland, hvor det brukes til stadig mer komplekse plukkeoppgaver.

Alle disse teknologiene er en del av en strategi på over 10 milliarder euro av investeringer i de kommende årene, som har som mål å utvide og modernisere Amazons logistikkvirksomhet på tvers av Europa.

Jeff Bezos skaper flere roboter, samt 25 000 nye jobber i Europa.

Amazon hevder at utvidelsen av robotikk – i tillegg til å føre til den åpenbare introduksjonen av nye teknologier – også vil føre til etableringen av nye jobberSom en del av investeringene nevnt ovenfor, planlegger selskapet å øke antallet ansatte i sine europeiske logistikksentre med 25 000 i løpet av de neste årene.

Ifølge gruppen har innføringen av robotsystemer i operative aktiviteter allerede bidratt, over tid, til ansettelser av hundretusenvis av mennesker globalt og til fødselen av nye profesjonelle skikkelser relatert til systempålitelighet, vedlikehold og prosjektering.

For Amazon vil Europa spille en sentral rolle i denne transformasjonen. Visepresident i Amazon Robotics, Scott Dresser, understreket selv at det er nettopp på det europeiske kontinentet at selskapet konsentrerer en betydelig del av sine investeringer, kompetanseutvikling og implementering av nye teknologier, som er ment å definere den neste fasen av innovasjon i logistikkoperasjoner.

Ansikt til ansikt med Proteus, Amazons første helautonome mobile robot

En fin dialog mellom Amazons virtuelle assistent Alexa og en bruker på kjøkkenet

Her er tre innsikter som kan interessere deg:

Hva om Generasjon Z ikke avviste arbeid, men overarbeidskulten?
Arbeidsplassen er ikke trygg før det er trygt å komme hjem.
En sensor for å korrigere bevegelser og redusere skader