Lombardia, Piemonte, Liguria, Veneto og Emilia-Romagna koordinerer energi, forsyningskjeder, kreditt og innovasjon for å oppmuntre Roma og Brussel.

Fem regionale produksjonssystemer som til sammen genererer mer enn halvparten av Italias bruttonasjonalprodukt, prøver å omdanne sin geografiske og industrielle sammenheng til en felles plattform for produksjonspolitikkLombardia, Piemonte, Liguria, Veneto og Emilia-Romagna har startet prosessen mot Unikt produksjonsdistrikt i nord, en koordineringsstruktur som fortsatt er under bygging, som har som mål å koble sammen forsyningskjeder, kreditt, forskning, energi, infrastruktur og investeringsattraksjon, og å formulere felles posisjoner med regjeringen og EU-kommisjonen.

Den siste politiske overgangen går tilbake til 3. september i Torino i fjor, da byrådsmedlemmene for økonomisk utvikling fra de fem regionene møtte representanter fra sine respektive Confindustrie. Koordineringen, utviklet gjennom tidligere territoriale samarbeid og formalisert av de fem på møtet i Milano 30. juni, har nå en styringskomité og en rekke tekniske dossierer som administrasjonene har til hensikt å jobbe sammen om. Lombardia-regionen ser på initiativet som en videreutvikling av et samarbeid som ble startet tre år tidligere på initiativ av byrådsmedlemmet. Guido Guidesi.

Prosjektet tilsvarer ikke, i hvert fall ikke foreløpig, opprettelsen av et nytt organ med egne administrative fullmakter, og heller ikke sammenslåingen av eksisterende industridistrikter. Snarere er det et forsøk på å skape en overregional kritisk masse på områder der selskaper allerede opererer på tvers av administrative grenser: forsyningskjeder, anvendt forskning, logistikkinfrastruktur, opplæring, tilgang til kapital, energiforsyning og deltakelse i europeiske programmer.

Guido Guidesi: «Forsyningskjedene fungerer allerede utenfor regionale grenser.»

La Lombardia gir samarbeidet et mellomlangt og langsiktig perspektiv. I en Intervju publisert av Linkiesta 16. septemberGuido Guidesi koblet Kontrollrommets fødsel til den reelle strukturen i den norditalienske økonomien: territorier med forskjellige spesialiseringer, men med selskaper som allerede er en del av de samme verdikjedene.

Bystyremedlemmet fra Lombardia forklarte at den tekniske koordineringen allerede er i drift, at det første initiativet gjaldt kreditt, og at de fem regionene også jobber med felles holdninger til europeiske tiltak rettet mot industrien.

«Bedrifter samarbeider allerede på tvers av regionale grenser»

han observerte Guido Guidesi i det ovennevnte intervju med Linkiesta.

For ham består derfor administrasjonenes rolle i å følge en industriell integrasjon som delvis allerede eksisterer. Cabina tar sikte på å utvide diskusjonen til å inkludere næringslivsforeninger, håndverkere og fagforeninger, og å presentere felles forslag til Verdens produksjonsforum 23. oktober i MilanoRådmannen knytter selv denne strategien til den økende innvirkningen europeiske reguleringer har på næringslivet, fra økonomiske regler til støtteverktøy, og til behovet for å øke forhandlingsvekten til produksjonsregioner i EUs beslutningsprosess.

«Forsøket er å være proaktiv ved å snakke med én stemme»

rådmannen i den store nordregionen forklarte videre.

Milanos andre sak er energi. Politikeren beskriver dagens prisnivå som en faktor som kan presse marginene ned selv i møte med økende produksjon og ordrer. Problemstillingen bringes derfor inn i kontrollrommet ikke som et utelukkende regionalt spørsmål, men som en av de strukturelle betingelsene for konkurranseevne i produksjonen, sammen med innovasjon, ferdigheter, infrastruktur og kapitaltilgjengelighet.

Forskningsemner, industriell skala og post-PNRR fra Vincenzo Colla

Emilia-Romagna tolker det nye distriktet fremfor alt gjennom dimensjonen til stordriftsfordeler. I en'Intervju med Corriere di Bologna 5. september, den regionale visepresidenten og byrådsmedlemmet for økonomisk utvikling Vincent Colla Det har plassert konkurransen på internasjonal skala, og tiltrekker seg Kina for bilindustrien og Silicon Valley for kunstig intelligens.

«Konkurransen er ikke mellom oss, italienske regioner, men utenfor»

sa Colla.

Etter hans syn har Liguria, Lombardia, Piemonte, Veneto og Emilia-Romagna ulike ressurser som kan utfylle hverandre: havner, maskinteknikk, bilindustri, luftfart, energi, universiteter, forskningssentre og teknologisk infrastruktur. Problemet er derfor ikke å eliminere regionale spesialiseringer, men å bygge industriell og vitenskapelig skala som er tilstrekkelig til å konkurrere om investeringer, forskningsprogrammer og globale markeder.

Vincenzo Colla knytter også prosjektet til overgangen etter PNRRMed den gradvise avslutningen av den ekstraordinære finansieringssesongen,Emilia-Romagna Den har som mål å styrke samarbeidet mellom universiteter og industrisystemer, og nevner blant annet hydrogen, digitalisering og deltakelse i europeiske forskningsprogrammer. Målet er å forhindre at forskning og teknologioverføring forblir begrenset til individuelle regionale økosystemer.

Intervjuet avslører også et senere trinn sammenlignet med møtet i Milano: Vincenzo Colla kunngjorde at Innen utgangen av 2026 skal Bologna teknologipark være vertskap for presentasjonen av et manifest med forslag, med involvering av handelskamrene. Dette er et viktig element fordi det identifiserer en mulig fase der regjeringens agenda kan omdannes til et mer definert programmatisk dokument.

Andrea Tronzano har til hensikt å starte fra kreditt- og akselerasjonsområdene

For Piemonte Den første testen er mer umiddelbart økonomisk. 7. september ba de fem regionene de regionale avdelingene avItaliensk Banking Association å åpne en diskusjon om tilgang til kreditt og garantiinstrumenter for bedrifter. Forespørselen, dokumentert av Piemonte-regionen, utgjør den første fellesaksjonen etter møtet i Torino.

Det piemontesiske byrådsmedlemmet Andrea Tronzano han fordypet strategien i enintervju med La Stampa, der kreditt ble identifisert som den første operative dossieret og industrielle akselerasjonsområder som et av de påfølgende verktøyene. Torino jobber også med å kapitalisere små og mellomstore bedrifter, tiltrekke seg investeringer og utvikle verktøy for å støtte fusjoner og oppkjøp.

«Vi må sette de legitime behovene til de enkelte regionene til side til fordel for en høyere interesse, som er våre bedrifters.»

erklærte Andrea Tronzano.

Piemonte-modellen tar spesielt sikte på å redusere usikkerheten for de som har til hensikt å investere, gjennom definerte samtalepartnere og tydeligere prosedyrer. Tronzano tok også opp muligheten for at fremtidige industrielle akselerasjonsområder har en interregional karakter, et skritt som, hvis det oversettes til effektive administrative verktøy, ville gjøre distriktet til noe mer enn et enkelt politisk bord.

Regjeringen ser også på den dimensjonale styrkingen av selskaper. Piemonte Den har øremerket ressurser for å fremme kapitalisering, innovativ kreditt og fusjoner, i den tro at selskapsstørrelse er en viktig variabel i global konkurranse. Dette er autonom regional politikk, men den nye koordineringen kan muliggjøre en sammenligning av strukturen, resultatene og potensialet for implementering i større skala.

Med Massimo Bitonci, et unikt kart over forsyningskjeder og teknologiske knutepunkter.

Venezia fokuserer i stedet oppmerksomheten sin på kartlegging av produksjonsøkosystemetI en Offisiell pressemelding fra Veneto-regionen datert 4. september, rådmannen for økonomisk utvikling Massimo Bitonci foreslått til folketellingsdistrikter, forsyningskjeder, klynger, innovative nettverk, universiteter og forskningssentre i de fem regionene ved bruk av felles kriterier.

«Vi må ha mot til å gå lenger enn den enkle summen av fem nordlige regioner og bygge ett enkelt stort produktivt økosystem»

erklærte Massimo Bitonci.

Kartleggingen skal hjelpe oss å forstå hvilke spesialiseringer som kan integreres og hvilke verdikjeder som kan oppnå en supraregional dimensjon. Veneto identifiserer allerede noen sektorer: mikroelektronikk og halvledere, luftfart, blå økonomi, bioteknologi, biomedisin, energi, ny teknologi og landbruksindustriArbeidet bør også involvere handelskammersystemet og tjene til å bygge en felles representasjon av de industrielle mulighetene som er tilgjengelige i de fem territoriene.

Bitonci foreslår også å presentere Nord-Irland for internasjonale investorer som en integrert plattform for infrastruktur, ekspertise, logistikk, forskning og energi. I hans tilnærming vurderer ikke et selskap som vurderer en ny lokasjon primært administrative grenser, men heller autorisasjonstider, forbindelser, energitilgjengelighet, menneskelig kapital og nærhet til forsyningskjeder. Derav ideen om en felles katalog over industrielle muligheter og koordinert investeringsstøtte.

Veneto tilbyr også opplevelsen av Forenklet logistikksone Han foreslår å sammenligne det med verktøyene som er tatt i bruk i andre regioner, fra Lombardia's Innovation and Development Zones til Piemonte's Industrial Acceleration Zones. Energi og forenklede autorisasjonsprosedyrer fullfører Veneto-agendaen: Massimo Bitonci argumenterer for at den samlede størrelsen på de fem regionene kan øke kapasiteten for dialog med Roma om energikostnader og betingelsene som kreves for produktive investeringer.

Alessio Piana bringer ETS, energi og råvarer til bordet

Liguria introduserer vekten av havneinfrastrukturer i koordineringen og en rekke saker som er direkte knyttet til europeisk industripolitikk. I en uttalelse publisert av Liguria-regionen 3. september, rådmannen for økonomisk utvikling Alessio Piana Han identifiserte blant prioriteringene det europeiske kvotehandelssystemet, energiprisen, råvareforsyningen og reglene som Brussel bruker for å håndtere endringene i internasjonale markeder.

«Vi må derfor presentere oss på en synergistisk og samlet måte»

sa Alessio Piana.

Den liguriske resonnementet flytter dermed prosjektet mot problemstillinger som ingen region kan håndtere uavhengig.ETSRegler for statsstøtte, energipolitikk og tilgang til råvarer avhenger i stor grad av nasjonale og europeiske beslutninger. Komiteen ønsker derfor å utvikle felles forslag før disse beslutningene blir endelige, i stedet for bare å justere virkningen av dem senere.

Den samme agendaen som Genova inkluderer regimet bagatell, instrumentene for investeringsstøtte og Viktige prosjekter av felles europeisk interesse (IPCEI), som medlemsstatene kan bruke til å støtte store transnasjonale programmer i strategiske sektorer. Samling av industriell og vitenskapelig ekspertise på tvers av flere regioner kan legge til rette for utviklingen av forslag i en skala som er forenlig med disse programmene.

De fem regionale posisjonene tilsvarer derfor en de facto fordeling av problemene som skal møtes: Lombardia insisterer på kritisk masse og europeisk dialog,Emilia-Romagna i industriell skala og på forskning etter PNRR, Piemonte på kreditt- og akselerasjonsverktøy, Veneto om kartlegging av forsyningskjeder og om å tiltrekke seg investeringer, Liguria om energi og regulatoriske spørsmål. Dette er ikke fem separate programmer, men forskjellige inngangspunkter til den samme agendaen.

Hvilken arkitektur vil det nye distriktet faktisk ha?

Det gjenstår å se hvilken arkitektur distriktet faktisk vil ta. Institusjonelle kilder beskriver en Operasjonelt kontrollrom og delte dossierer, men de demonstrerer ennå ikke en autonom enhet, et felles budsjett eller et enhetlig styringssystem. Skillet er viktig: for øyeblikket er dette en politisk, teknisk og industriell koordinering som er i ferd med å bli strukturert, ikke en ny territoriell institusjon.

Neste formelle skritt forventes 23. oktober 2026 i Milano, i løpet av Verdens produksjonsforum, planlagt på Palazzo Mezzanotte 22. og 23. oktober. Det offisielle programmet inkluderer en sesjon 23. oktober dedikert til industripolitikk for verdikjeder i produksjon, sponset av Lombardia-regionen.

Etter Milano, som forventet av Vincenzo Colla, bør prosessen fortsette i Bologna med forslagsmanifestet: to nyttige møter for å vurdere om konvergensen mellom de fem regionene vil føre til felles verktøy, regulatoriske forslag og effektivt delte industriprosjekter.

Her er tre innsikter som kan interessere deg:

Gian Maria Agretti: «Digitalisering av rot er kostbart for bedrifter.»
Fra STEM-ferdigheter til industri: Philip Morris-modellen
Bærekraftig mobilitet i Europa, det er den som utgjør forskjellen